През 2023 г. Isidre Esteve ще навърши пълнолетие на Дакар. Пилотът от Олиана ще започне осемнадесетото си участие в събитието, което е осмо в автомобилната категория, зад волана на Toyota Hilux T1+, който ще сподели с неразделния си навигатор, Цема Вилалобос. Дуото на Repsol Toyota Rally Team ще търси най-добрия си резултат в най-тежкото състезание в моторните спортове с превозно средство с възобновяемо гориво, специално проектирано от Repsol, за да намали въглеродния отпечатък до максимум, не само в състезанието, но и в ежедневната мобилност.
С новото си 4×4 Естев ще затвори кръг, започнал през 2012 г., когато се завърна към ралитата с мечтата да има бионом, контрол и гориво, толкова конкурентни, колкото тези на водещите пилоти. Той искаше да се състезава наравно с останалите, но той има увреждане на гръбначния стълб, от което те страдат, и ги принуждава да шофират с контролите за ускорение и спиране, вградени във волана. И този ден настъпи. Благодарение на ангажимента на Repsol, MGS Seguros, KH-7 и Toyota, чрез Toyota Gazoo Racing Spain, Isidre Esteve ще кара в Дакар през 2023 г. и ще бъде по-мощен, отколкото е вдигнал врата си с параплегия.
Новият Hilux T1+ от ilerdense се характеризира с по-голям праг (с диаметър от 14 cm по-голям от този, който ще се използва през 2022 г., включително допълнителни 7 cm ширина, в допълнение към 17-инчовите джанти вместо 16), a окачване с повече ход (от 275 до 350 мм) и по-големи външни размери (по-широко е с 24 см).
Esteve и VALlalobos, по време на презентацията, проведена този понеделник в Барселона, Félix Romero
В Дакар през 2023 г. екипът ще използва усъвършенствано биогориво, произведено от отпадъци, което Repsol е проектирало да посредничи в това състезание в иновационния център Repsol Technology Lab на всички етапи.Тази година учените успяха да увеличат гамата от възобновяеми горива, от 50% от служителите през миналата година до 75%, без да намаляват техните обезщетения и на йота.
В ралитата в Мароко и Андалусия това възобновяемо гориво вече беше използвано и бяха получени резултати, които развълнуваха както техниците, така и самия Isidre Esteve: „Използвахме го от първия километър с новия Hilux и, разбира се, и в двете състезания, което спори И представянето винаги е било необикновено. Като екип ние се гордеем, че можем да допринесем по такъв пряк начин в разработването на продукти, предназначени за смекчаване на климата. Биогоривата на Repsol могат да играят съществена роля в близко бъдеще; Това е пътят, по който обществото върви и конкуренцията трябва да води, както винаги, тази промяна”.
Резултатите на Repsol Toyota Rally Team в двете събития, които проведе тази есен с оглед на града в Саудитска Арабия, потвърдиха добрите първоначални впечатления. В ралито на Мароко, проведено в началото на октомври, Естеве и Вилалобос завършиха на великолепна седма обща позиция, най-доброто им класиране в световно рали-рейд събитие на четири колела. След това дойде рали Андалусия, също в Световната купа, с четири етапа с изключително голямо търсене на стругове, в допълнение, нищо подходящо за T1 или за Esteve, който трябваше да умножи уменията си и съпротивлението на ръцете си. Въпреки това той изгради още един абсолютен топ 10 в крайното класиране, в допълнение към четвъртото място сред T1s.
„Мисля, че пристигнахме по-подготвени от всякога. Този за 2023 г. е „The Project“, това, за което винаги сме мечтали и преследваме от години. Започнахме с равни условия по отношение на ресторанта, на който никога не сме се радвали. Поради тази причина се изправяме пред състезанието със същото желание, както винаги, макар и с малко повече ентусиазъм, ако е възможно, поради добрите чувства и конкурентоспособността, която колата ни показа“, потвърждава ilerdense.
Въпреки че резултатите са повече от обнадеждаващи, Естев предпочита да бъде предпазлив преди Дакар, поради повишената конкурентоспособност на съперниците: „Не сме си поставили конкретна цел по отношение на квалификациите. Ясно е, че винаги искаме да се подобряваме на спортно ниво, но въпреки че постигнахме две 21-ви позиции в миналото, трябва да се признае, че конкурентоспособността значително предупреди, както в количество, така и в качество. Сега сме в групата на 40-те най-бързи коли на Дакар, така че е време да работим върху стратегията да стигнем до края на ралито и да го направим във възможно най-добрата позиция”, добавя Естев.
Остава само да изчакаме рали Дакар 31 да започне на 2023 декември, за да видим Isidre Esteve и екипа, съставен от Repsol, MGS Seguros, KH-7 и Toyota Spain в действие. Пред тях ще има 14 етапа и пролог със състезателен формат с повече дни и повече километри, отколкото Естеве посочва, че трябва да бъде ключът: глобален тест. Колкото по-трудно е, толкова по-добре за нас. Ясно е, че трябва да отделим мислите да атакуваме максимално в няколко дни и да запазим дрехите в други специални; Време е винаги да мислим, че сме изправени пред страхотен маратон от 14 етапа и искаме да стигнем до финалния подиум във възможно най-добрата позиция. Много се надяваме да постигнем добър резултат”.
