Изменението на Закона за организацията и координацията на транспорта, което в четвъртък пристига в Мадридската асамблея, за да бъде обработено чрез едно четене и което ще регулира работата на VTC от октомври, постави таксиметровите шофьори на бойна нога тази сутрин В сряда те ще демонстрират на проверка и ще се разходят из центъра на града. По-конкретно, те ще маршируват с превозните си средства между Нептуно и Колон и ще напреднат пеша до Пуерта дел Сол.
Регулирането на ЦПО е център на непрекъснати проблеми за областната управа. Първо, те искаха да го включат в Закона за омнибуса, който променя до петдесет разпоредби, за да ги направи по-гъвкави и по-гъвкави. Но пред лицето на дискомфорта и противопоставянето на таксиметровите шофьори - Професионалната таксиметрова федерация заплаши да поиска повече от 2.500 XNUMX милиона евро от Общността за произтичащите щети - регионалният президент Изабел Диас Аюсо реши да отстъпи и да премахне VTC на автобуса.
Той направи това след среща с групата и обеща поредица от подобрения, включително обратно изкупуване на лицензи за самостоятелно заетите лица, които се пенсионират, с договорени суми от около 150.000 200.000 и 20 XNUMX евро. Има и предложения XNUMX на сто от здравните услуги, за които не са необходими линейки, да се извършват от таксиметрови шофьори след предварително съгласуване и съгласуване със Здравните и социалните служби.
След това, на 4 май, беше одобрен законопроектът, който ще позволи на VTC да продължи да работи в столицата от октомври, това е ограничението, определено от „декрета Ábalos“, и от което разрешенията, с които работят Платформи като Úber и Cabify спря валидирането.
Правило, което показва, че тези превозни средства с шофьор няма да имат право да качват пътници на улицата или да имат спирки, както имат таксиметровите шофьори. След това законът отиде в Народното събрание, където ще бъде обсъден на едно четене, а този четвъртък ще бъде видян и гласуван на пленарна сесия.
Преди да разберете, че таксиметровите шофьори са били призовани от Професионалната таксиметрова федерация на Мадрид да демонстрират в средните училища, 1 юни, с превозните си средства между Колон и Нептуно, между 10 и 12 сутринта. Колите, уверяват те от асоциацията, ще останат паркирани на Paseo de la Castellana, докато таксиметровите шофьори се качват пеша до Puerta del Sol, където ще изразят своето несъгласие с новото правило пред портите на Royal Post Office, централата на регионалното правителство.
Служители на Мадридската професионална таксиметрова федерация предупреждават, че новият Закон за транспорта се очаква да се промени, за да позволи дейността на VTC да отиде на съд. Протестант също, че е избрал процедурата за еднократно четене за обработката на този закон, тъй като „това предотвратява широк дебат или представяне на опозиционни изменения“.
Таксиметровите шофьори, които са помолени да бъдат включени в закона, който регулира въпросите на VTC като минимален предварителен договор, забранява им да пътуват по улиците, натрупват дял от един VTC за всеки 30 таксиметрови лиценза; и наказва в съответствие с разпоредбите на Закона за държавния транспорт.
Като се има предвид, че техните искания не са били разгледани по този въпрос и „въпреки това се прави костюм по мярка за големите VTC корпорации, които са в ръцете на три компании“.
Отговор на Съвета
Въпреки това Мадридската общност се защитава, че търси консенсус с таксиметровия сектор. Всъщност източници от Министерството на транспорта, което Дейвид Перес ръководи, обясниха на ABC, че „работи се върху промяната на разпоредбите за такситата, за да се премахнат, доколкото е възможно, регулаторните ограничения, които са баласт за конкуренцията. и бъдещото развитие на сектора“.
Тази модификация, добавят те, ще има участие и на таксиметровия сектор, така че „областната администрация, както няма как да бъде, ще провежда различни срещи със сектора с цел постигане на консенсус с работодателите и защита на всички семейства това зависи от таксито”.
Област Мадрид „е принудена, подобно на останалите автономни общности, да законодателства в резултат на Кралски указ Закон 13/2018 (Закон Ábalos), одобрен от централното правителство“, който установява краен срок, до който разрешенията на VTC няма повече да бъде активиран за градския транспорт, което на практика би означавало изчезване на сектора през 2022 г.
