ПАСЛУГІ
Ілюзія і праца ўсяго жыцця могуць апынуцца ў руінах. У парафіі Віга з Бідэ ён пераадолеў пагрозу калідора вялікай прапускной здольнасці, якога ніхто не прасіў, але ад якога Абель Кабальера не хоча адмаўляцца. Маючы крыху больш за 5.000 зарэгістраваных жыхароў, але з вясковай сутнасцю, нягледзячы на блізкасць да гарадскога цэнтра найбуйнейшага горада Галісіі, Beade паўстаў супраць усемагутнага мэра за праект дарогі з дзвюма палосамі ў кожным кірунку, што б за плябанію І што найбольш хвалюе суседзяў і навакольных вёсак: дарога забярэ не адзін дзясятак дамоў, некаторыя нядаўна пабудаваныя і вось-вось вызваляцца.
Кашмар PO-010 больш не спіць у Beade, і «гальская вёска» аліўкавага горада разглядаецца перад папулярным і своеасаблівым мэрам, які не прывык да рэакцыі грамадзян.
Справа Beade - гэта проста асаблівае няшчасце аднаго або некалькіх суседзяў, якое ўскладняе жыццё ў доме, у якога няма іншага выбару, акрамя як разбурыць і непазбежна экспрапрыяваць, каб пабудаваць інфраструктуру агульнага інтарэсу. Гэта не непазбежнае і неабходнае няшчасце для агульнага дабра і прагрэсу; прынамсі, улічваючы яго суседзяў, якія знаходзяцца на сцежцы вайны супраць праекта. І, таксама, апазіцыя ў блоках. У гэтым выпадку парафіі Віга, дадайце мноства абставінаў, якія прымусілі наваколле - якое сабрала больш за 3.000 кампаній супраць праекта муніцыпальнага кіравання - і PP, Marea і BNG крычаць у неба: яны крычаць супраць мэра-сацыяліста за «непатрэбную» працу, якая таксама, на яго думку, афармлялася праз чорны ход і наўмысна сакрэтна.
Будучая дарога працягласцю крыху больш за тры кіламетры задумваецца як высокапрапускная галіна, якая злучыць аўтамагістраль A-55 (Віга-Поррыньё), на вышыні Баруксана, з праспектам Клары Кампаамор, вельмі блізка да стадыёна дэ Балайдас і фабрыка Stellantis (былы Citroën). Гэтая дарога, хоць і з іншай планіроўкай, была часткай старога праекта кальцавой дарогі Віга, які прызнаваў Генеральны план муніцыпальнага планавання (PXOM) 2008 года, што ў канчатковым выніку прывяло да знішчэння Вярхоўнага суда. З судовай няўдачай гэтая канцэпцыя раунда скончылася забыццём. Невялікі ўчастак, які заканчваецца ў прамысловай зоне Balaídos, аднак, хаця, як ужо было сказана, мае іншую планіроўку, цяпер адноўлены новым PXOM, які PSdeG першапачаткова прыняў адзін 26 жніўня мінулага года — прагаласаваў супраць PP, у той час як BNG і Марэа палічыў за лепшае ўстрымацца.
Дарога высокай прапускной здольнасці, па якой не сумуюць ні жыхары, ні апазіцыя: «Гэта неабходна, гэта дарога, пра якую ніхто не прасіў, якую ніхто не разумее», — сказаў Хасэ Альфонса Марнотэс, прэс-сакратар папулярнай групы ў гарадскім савеце. азбука. «Неапраўданая дарога», якая «пагражае адрэзаць вельмі важную частку сельскіх парафій» Віга, закранае тую ж лінію Хаб'ера Перэса Ігрэксаса, мэра BNG. Саветнік Эн-Марэа Рубен Перэс таксама не лічыць гэта неабходнай працай і шкадуе, што «ахвяраваў» парафіяй, каб аддаць перавагу, на яго думку, патрэбам старога завода Citroën.
Аднак для муніцыпальнага ўрада гэта "стратэгічнае дзеянне", як вызначыла саветнік па гарадскім планаванні Марыя Хасэ Карыдэ, якая палічыла за лепшае адказваць на пытанні гэтай газеты праз пісьмовую анкету. Мэр абараняе новую дарогу, каб гарантаваць доступ да Універсітэта Віга і бальніцы Кункейра, асноўных адукацыйных і медыцынскіх устаноў у сталічнай вобласці.
Крытыка апрацоўкі
Аднак суседзі і апазыцыя крытыкуюць ня толькі прыдатнасьць твору, але і нібыта цемрашальства яго апрацоўкі. Першапачатковая прапанова PXOM была завершана ў жніўні мінулага года — на тэлематычнай пленарнай сесіі — але тыя, хто пацярпеў, запэўнілі ABC, што не даведаліся пра муніцыпальныя планы да канца лістапада. Адказваючы на пытанні гэтай газеты, саветнік горадабудаўніцтва сцвярджаў, што з таго часу, як праект быў прадстаўлены ў красавіку 2020 года — у стане поўнай трывогі —, ён «некалькі разоў расквітнеў з прадстаўнікамі раёна» з намерам «выслухаць суседзяў». » і «адказаць на вашы пытанні».
Аднак тыя, хто пацярпеў ад работ, толькі ў канцы лістапада даведаліся, што над іх дамамі будзе пракладзеная дарога. "Тут усё пайшло не так", - сказала Ана Паскуаль, прэзідэнт Avibe, платформы для тых, хто пацярпеў ад дарогі. У сядзібе раённага таварыства парафіі ён выставіў план будучай дарогі, але, як бы там ні было, пацярпелыя нічога не ведалі. Яму ніхто не сказаў. І для ўдзельнікаў гэтай пляцоўкі непразрыстасць была не толькі пры абнародаванні праекта, але і раней, падчас яго падрыхтоўкі: «На суседзяў не разлічвалі».
Праектаваная дарога падзяляе парафію Віга Бідэ на дзве часткі - М. Муньіс
У кожнай ахвяры свая драма, але нехта можа перажыць яе памножана. Зусім новы дом заўсёды павінен быць падставай для радасці і задавальнення, але ў выпадку з Абелем Меджуто так не будзе. Для гэтага 57-гадовага гаспадара гасцініц, які жыве ў Beade больш за два дзесяцігоддзі, трагедыя экспрапрыяцыі была б памножанай на тры. Яны купілі ўчастак зямлі, на якім будуюць тры шале ў рад: адно для яго жонкі і для яго, а другія два для дваіх яго дзяцей; кожны са сваёй адпаведнай іпатэкай. Адзін з дамоў, у якім работы ўжо добра прасунуліся, амаль «гатовы да заезду», патлумачыў Абель ABC. Праігнаравалі, што над праектам навіс цень экспрапрыяцыі; інакш бы яму і ў галаву не прыйшло купіць і пабудаваць. Гарвыканкам не папярэдзіў яго аб будучых планах дарог, калі са студзеня па люты 2021 года выдаваў яму ліцэнзіі. На дадзены момант Карыд абараняе, што Савет абмяжоўваецца выкананнем "дзеючага заканадаўства". Ліцэнзіі, — дадае мэр, — «павінны быць выдадзеныя ў тэрміны, калі будзе выконвацца цяперашняе плянаваньне». "Толькі першапачатковае ўзгадненне - якое ў дадзеным выпадку было толькі ў жніўні 2021 года - у адпаведнасці з законам прадугледжвае прыпыненне дзеяння ліцэнзій", - апраўдваў савет сацыялістаў гэтую газету.
Будаўніцтва шашы, у любым выпадку, не выглядае непазбежным, тым больш, што Xunta адмаўляецца яе фінансаваць — гарадскі савет хацеў, каб яна ўзяла на сябе 85,5 з 98,7 мільёна, якія каштавала б гэтая дарога ў рэгіянальнай юрысдыкцыі —. У гэты момант выканаўчая ўлада Кабальера зноў звяртаецца да тэорыі аб меркаванай пагардзе Сунта дэ Фейхоа да Віга.
Адмова ўрада Галісіі ўзяць на сябе кошт дарогі, аднак, не супакоіла непакой ваколіц. Яны хочуць, каб ён знік з PXOM, бо гэты завод будаваўся 18 гадоў. Яны выставілі 3.000 абвінавачанняў з мэтай канчатковага зацвярджэння. І гэта тое, што калі б яны былі ўключаны ў PXOM, тыя, хто пацярпеў, жылі б амаль два дзесяцігоддзі з рызыкай таго, што праект можа матэрыялізавацца. Амаль два дзесяцігоддзі, за якія, з іншага боку, ніхто не купляў зямлю і дамы пад пагрозай магчымай экспрапрыяцыі. Многія, акрамя таго, стануць вясковымі землямі, што прывядзе да страты каштоўнасці. Яны лічаць, што іх можа выратаваць толькі медыйны шум. У аўторак яны збіраюцца, зноў жа, перад гарсаветам.
У некалькіх метрах ад дома Адольфа праходзіць шаша, у Beade – M. Muñiz
«Раней гэта быў рай, а цяпер жыццё без жыцця, надакучыла»
У Пацерку дождж цвярозы мокры. Яшчэ адна буйная дарога, VG-20, з дзвюма палосамі ў кожным напрамку, перасякае парафію на працягу 17 гадоў. З таго часу жыццё Адольфа Альварэса і яго жонкі "гэта жыццё без жыцця". За 12 метраў ад яго дома праходзіць дарожны мост, які суцэльна зрываецца. «Раней гэта быў рай, — апісвае Адольфа ABC, — з акна я мог бачыць Сіес». Цяпер «усё шум і забруджванне». Адольфа, і без таго радасны, кожную раніцу адпраўляецца на шпацыр па Саміле, каб вырвацца з гэтага пекла. У яго выпадку ён нават палічыў за лепшае б, каб яго дом быў экспрапрыяваны. І хоць праект новай дарогі яго не кранае, ён ведае, што нацярпеўся, і салідарны з землякамі.
