Miami Gardens papier-mache yarışı iki reallığı aydınlaşdırdı: Maks Verstappenin restorandan çox üstün olan maşını var və Formula 1-in yarışlarını artıq əyləncəli deyil, adi tamaşaçı üçün minimal emosiyalarla təmin edən ciddi problemi var. Netflix skriptlərinə aludə oldum.
İşıqların aydın olduğu iddia edildiyi üçün. Yarışdan bir neçə saat əvvəl dövrəni təmizləyən yağış, nəzəri cəhətdən çirkli ərazidən başlayanlara nisbi üstünlük verdi, məsələn, Fernando Alonso və ya Maks Verstappenin hadisəsi, Formula 1-dən daha çox raket daşıyaraq dərhal partladı. DRS aktivləşdirilə bilərdi, onun mərci çətin yolda aydın idi: geri qayıdana və nəcib zonaya yerləşənə qədər ilkin mərhələdə sıfır risk götürün, əvvəlcə podium, sonra isə qələbə.
Peres ayrılarkən, Alonso arxa görünüş güzgüsünə baxmaq məcburiyyətində qaldı, təkcə Aston Martin-in arxa qanadına yapışmış Sainzə deyil, o qədər də uzaqda olmayan mavi nöqtəyə baxdı.
Yarışın birinci rübünə belə çatmamışdı ki, “bogeyman” Verstappen sürətli dövrə tempi ilə artıq podiumun arxasınca qaçırdı, o anda çarəsiz Sayns açdı. ElDRS ilə doplanmış bu Formula 1 irəliləyişləri mümkün müdafiəyə imkan vermir, ona görə də əvvəlcə Ferrari yıxıldı, sonra isə müqavimət göstərməyə belə cəhd göstərməyən Alonso. Onun döyüşü Red Bull ilə deyildi: yemək bişirmək (hələ də?) dostunun qarşısında qutuya qayıtmağa müqavimət göstərmək üçün olacaqdı. Scuderia divarında onlar həmişə yaxşı nəticə ilə sinonim olmayan hücuma keçmək qərarına gəldilər və trasda onlardan qaçanları qutularda axtardılar.
Küçədə çuxurlara girən fəsahətli əyləclə Sainz köhnə bütünü və müəllimini döyməyə çalışmaq üçün caullara bir nəzər saldı. Amma öküz döyüşçüləri kimi pilotlar üçün cəsarət şərtdir... və bu kifayət deyil. Əyləcdəki bu açıq-aşkar zərbə radarı işə salmamaq üçün kifayət etmədi və madridli 5 saniyəlik cəza aldı. Bir şüşə “Kavallino”…
Alonsonun çuxurdakı acesi, yarışın əvvəlində radioda irəli sürülən "mənfi 12" ona fərqli strategiya oynamağa və pitə girişini bir az da uzatmağa imkan verdi. Pirelli-nin zəhməti və lütfü ilə bu, sona qədər çətin olanları sürmək üçün birdəfəlik yarış olacaqdı, buna görə də o, mexaniklərinə məcburi ziyarətdən qurtulanda, ötməni Sainz-ə qaytarmaq üçün çətinlik çəkdi. Bundan sonra dövrələr absurd dərəcədə asanlaşmağa başladı, həm mexaniklərin ona oyun oynamamasını təmin etmək üçün heç kəsin ölkəsində qalmayan onun üçün, həm də məqsədi kifayət qədər delta fərqinə nail olmaq olan Verstappen üçün. Komanda yoldaşı Peres qaçılmaz pit-stop etdiyi anda birinci yeri tuta bilmədi, bu, 46-cı dövrəni keçənə qədər baş vermədi.
Hollandiyalı qaraj küçəsini orta təkərlərlə tərk etdi və buna görə də yarımçıq qalan Pereslə trasda döyüşmək üçün daha əlverişli oldu. Onun mübarizə aparmaq şansı çox az idi. Tribunalardakı yüzlərlə meksikalı azarkeşin ümidsizliyinə, maşını ona atmaq, hətta dişlərini yüngülcə göstərmək cəhdi olmayıb.
Bakıda adekvat həftəsonu keçirən "Checo" Peres Mayamidən Alonso və ya Sainz kimi adamların çox yaxşı imza atacaqları acı bir dadla ayrılır, çünki biri 3-cü artıq uğursuzluğa düçar olur, digəri isə 5-cidir, hələ ki ümid üçün əsas verən karyerası var idi. Aston Martin üçün müsbət cəhət odur ki, Red Bull zəifləyən kimi onlar namizəd olaraq qalırlar. Mənfi cəhəti: onlar əyilmirlər.
