2023-cü ildə İsidre Esteve Dakarda yetkinləşəcək. Olianadan olan sürücü tədbirdə on səkkizinci, avtomobil kateqoriyasında səkkizinci iştirakına Toyota Hilux T1+-ın sükanı arxasında başlayacaq və onu ayrılmaz köməkçi sürücüsü Txema Villalobos ilə bölüşəcək. Repsol Toyota Rally Team dueti karbon ayaq izini maksimuma endirmək üçün Repsol tərəfindən xüsusi olaraq hazırlanmış bərpa olunan yanacaqla işləyən avtomobil ilə ən çətin motoridman yarışmasında ən böyük nəticələrini əldə etməyə çalışacaq.
Esteve yeni 4×4 ilə 2012-ci ildə bionomiya, idarəetmə və yanacağa sahib olmaq arzusu ilə mitinqlərə qayıdanda, aparıcı sürücülər qədər rəqabətədavamlı olmaq arzusu ilə başlayan dairəni bağlayacaq. O, digərləri ilə bərabər səviyyədə yarışmaq istəyirdi, lakin onurğa beyninin zədələnməsindən əziyyət çəkir və onları sükan çarxına daxil edilmiş sürətlənmə və əyləc idarəetmə vasitələri ilə idarə etməyə məcbur edir. Və o gün gəlib çatdı. Repsol, MGS Seguros, KH-7 və Toyota şirkətlərinin Toyota Gazoo Racing Spain vasitəsilə öhdəliyi sayəsində İsidre Esteve 2023-cü ildə Dakarda sürəcək və paraplegiya ilə boynunu qaldırdığından daha güclü olacaq.
İlerdensedən yeni Hilux T1+ daha böyük eşik (diametri 14-ci ildə istifadə olunacaqdan 2022 sm daha böyük, əlavə 7 sm eni, 17 əvəzinə 16 düymlük təkərlərə malik olmaqla) ilə xarakterizə olunur. daha çox səyahət (275-dən 350 mm-ə qədər) və daha səxavətli xarici ölçülərə (24 sm daha geniş) malik asma.
Esteve və VALlalobos, bu bazar ertəsi Barselonada Feliks Romeroda keçirilən təqdimat zamanı
2023-cü ildə Dakarda komanda Repsolun bütün mərhələlərdə Repsol Technology Lab innovasiya mərkəzində bu yarışmada vasitəçilik etmək üçün hazırladığı tullantılardan istehsal edilən qabaqcıl bioyanacaqdan istifadə edəcək. Keçən il işçilərin 50%-i müavinətlərini bir zərrə qədər azaltmadan 75%-ə çatdı.
Mərakeş və Əndəlusda keçirilən mitinqlərdə artıq bu bərpa olunan yanacaqdan istifadə edilib və həm texnikiləri, həm də İsidre Estevenin özünü həyəcanlandıran nəticələr əldə edilib: “Biz onu yeni Hilux ilə ilk kilometrdən istifadə etdik və təbii ki, hər iki yarışda hansı mübahisələrə səbəb oldu. Və ifa həmişə qeyri-adi olub. Bir komanda olaraq, iqlimi yumşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş məhsulların hazırlanmasında belə birbaşa şəkildə töhfə verə bildiyimiz üçün fəxr edirik. Repsolun bioyanacaqları yaxın gələcəkdə mühüm rol oynaya bilər; Cəmiyyətin getdiyi yol budur və rəqabət həmişə olduğu kimi bu dəyişikliyə də aparmalıdır”.
Repsol Toyota Rally Komandasının bu ilin payızında Səudiyyə Ərəbistanında şəhər üçün keçirdiyi iki tədbirdə nəticələri xoş ilkin təəssüratları təsdiqlədi. Oktyabrın əvvəlində keçirilən Mərakeş rallisində Esteve və Villalobos dörd təkər üzərində Dünya Ralli-Raid yarışında ən yaxşı sıralamaları olmaqla, möhtəşəm yeddinci mövqedə başa vurdular. Sonra Dünya Kubokunda da Andalusiya Rallisi gəldi, dörd mərhələdə torna dəzgahlarına son dərəcə yüksək tələbat, əlavə olaraq, T1 və ya bacarıqlarını və qollarının müqavimətini artırmaq məcburiyyətində qalan Esteve üçün uyğun heç bir şey yoxdur. Buna baxmayaraq, o, T10-lər arasında dördüncü yerdən əlavə, yekun sıralamada daha bir mütləq ilk 1-luğu qurdu.
“Düşünürəm ki, biz həmişəkindən daha hazırlıqlı gəldik. 2023-cü il üçün həmişə arzuladığımız və illərdir davam etdirdiyimiz "Layihə"dir. Heç vaxt bəyənmədiyimiz restoranla bağlı bərabər şəraitlə başladıq. Bu səbəbdən, avtomobilin bizə göstərdiyi xoş hisslər və rəqabət qabiliyyətinə görə, mümkünsə bir az daha həvəslə olsa da, yarışa həmişəki kimi eyni istəklə çıxırıq”.
Nəticələr ümidverici olsa da, rəqiblərin rəqabət qabiliyyətinin artması ilə əlaqədar Esteve Dakar qabağında ehtiyatlı olmağa üstünlük verir: “Biz seçmə mərhələ ilə bağlı konkret məqsəd qoymamışıq. Aydındır ki, biz həmişə idman səviyyəsində təkmilləşmək istəyirik, lakin keçmişdə iki 21-ci mövqeyə nail olsaq da, rəqabətqabiliyyətliliyin həm kəmiyyət, həm də keyfiyyət baxımından əhəmiyyətli dərəcədə xəbərdarlıq etdiyini etiraf etmək lazımdır. İndi biz Dakarda ən sürətli 40 avtomobil qrupundayıq, buna görə də rallinin sonuna çatmaq və bunu mümkün olan ən yaxşı vəziyyətdə etmək üçün strategiya üzərində işləməyin vaxtıdır”, Esteve əlavə edir.
Isidre Esteve və Repsol, MGS Seguros, KH-31 və Toyota İspaniyadan ibarət komandanı hərəkətdə görmək üçün 2023-cü il Dakar Rallisinin dekabrın 7-də başlamasını gözləmək qalır. Qarşıda onları 14 mərhələ gözləyir və Estevenin qeyd etdiyindən daha çox gün və daha çox kilometr olan yarış formatı olan proloq açarlar olmalıdır: qlobal test. Nə qədər çətin olsa, bizim üçün bir o qədər yaxşıdır. Aydındır ki, bəzi günlərdə maksimum hücuma keçmək düşüncələrini ayırıb, digər xüsusi günlərdə paltarları saxlamalıyıq; Həmişə düşünməyin vaxtıdır ki, bizi 14 mərhələdən ibarət möhtəşəm marafon gözləyir və biz mümkün olan ən yaxşı mövqedə final podiumuna çıxmaq istəyirik. Yaxşı nəticə qazanacağımıza çox ümid edirik”.
