كارلوس بيتش مارتينيز: صواري IMOCA ، يا لها من عصا

في اجتماع فئة IMOCA في عام 2012، تم التصويت على أن الصاري والعارضة يقدمان نموذجًا أحاديًا للقوارب الجديدة من ذلك، بهدف مزدوج يتمثل في التحكم في التكاليف ولن يدخلوا في سباق فني باهظ الثمن ومعقد لهيكل الفرق.

تم توقيع عقد حصري مع شركة Lorima الفرنسية التي أصبحت المورد الحصري للصواري لأسطول IMOCA. وكانت خطة الإنتاج هي تصنيع صاري كل ثمانية أسابيع، أي 6-7 في السنة. بالإضافة إلى ذلك، كان على لوريما أن يكون لديها سارية بديلة في المخزون لاحتمال تفكيك الأسطول الحالي.

وفي الفترة 2016-2020، تم إنشاء ما مجموعه 19 سارية من بين

سيتم بناء ثماني سفن جديدة وشراء الصواري البديلة. تم تصنيعها جميعًا بالقالب الوحيد الموجود دون مشاكل في مواعيد التسليم. لكن منذ بداية عام 2021 تعقدت الأمور بسبب الطفرة التي مثلها فندق Vendée Globe الأخير. وبالمثل، قام عملاء حوض بناء السفن التابع لشركة Lorima أيضًا بزيادة الطلب على المنتجات بشكل كبير.

ومن ناحية يجري بناء ثلاثة عشر!! طارت القوارب وثلاثة آخرين في Transat Jaques Vabre الأخير، بالإضافة إلى الفرق الراغبة في استبدال الفريق الحالي. لقد أصبحت المواعيد النهائية طويلة للغاية ودقت ناقوس الخطر. بالإضافة إلى ذلك، لم تعد شركة Lorima تمتلك الوحدة التي يجب أن تكون متوفرة في مخزونها بموجب العقد لاستبدال الصواري المكسورة. وهذا ما نصح الشركة المصنعة ببناء قالب ثانٍ لزيادة الإنتاج، دون مشاكل في توظيف القوى العاملة بسبب عدم وجود متخصصين في المواد المركبة بسبب انتعاش القطاع البحري.

ولتحسين الإنتاج تقرر أن تتعاقد شركة لوريما على استخدام القالب الثاني مع شركة أخرى متخصصة في ألياف الكربون والمواد المركبة. أعضاء فئة IMOCA، البحارة، يرحبون بهذا الاحتمال. مغلفة بقالب متطابق، بمواصفات بناء تفصيلية وضوابط طبية صارمة كتلك المقدمة للفئة، ويعتبر أن الاختلافات المحتملة لا تذكر، وقد تكون هناك أيضًا صواري قادمة من نفس القالب على الظهر.

ومن دون أن نقول ذلك صراحة، قلصت الفرق أيام تدريبها. لا أحد يريد أن يرى كيف تضعهم فترة الاستراحة على قائمة الانتظار لعدة أشهر. ومن الأمثلة على ذلك فابريس أميدو، الذي قام في ديسمبر الماضي بإصدار طلب رسمي مع لوريما للحصول على صاري بديل في حالة كسر الصاري الحالي... ولكن سيتعين عليه الانتظار حتى يونيو 2023!

يبدو من المفارقة أن تكلفة الصاري البالغة 200.000 ألف يورو، للقارب الجديد الذي يُدفع مقابله حوالي 6 ملايين دولار، تضع الحملات الرياضية تحت السيطرة مع عقود الرعاية التي تبلغ قيمتها مليون دولار. والحمد لله خلال عام ونصف لأنه سيتم حل ذلك.