اكتشف علماء الآثار تحت الماء من متحف فراك لحطام السفن في قاع بحر البلطيق سفينة شقيقة لسفينة فاسا الشهيرة ، والتي تسمى تيتانيك السويدية في القرن السابع عشر. تم اكتشاف بقايا الحطام لأول مرة في ديسمبر 2021 في مضيق بالقرب من جزيرة فكسهولم. هذا الأرخبيل في ستوكهولم ، على بعد 30 كيلومترًا فقط من العاصمة السويدية ، احتل عناوين الصحف بالفعل في عام 2019 ، عندما وجد نفس العلماء حطامًا آخر من حطام سفينة فاسا. الآن ، وفقًا لفريق الباحثين هذا ، تؤكد بيانات القياس وتفاصيل فنيي القوارب وعينات الخشب وبيانات الأرشيف أنها مطاعم Applet. وفقًا للوثائق المختلفة المحفوظة في الأرشيف السويدي ، منذ عام 1650 ، غرقت ثلاث سفن في تلك المنطقة من أجل تشكيل حاجز للغواصة يمنع العدو من الوصول إلى ستوكهولم عن طريق البحر: Applet (تم إطلاقه عام 1629) ، و Kronan (تم بناؤه) في 1632) والصولجان (من 1634). تم تكليف الثلاثة إلى جانب Vasa من قبل الملك غوستاف أدولف الثاني. تم تصميم التطبيق الصغير وتصنيعه بواسطة نفس شركة بناء السفن في العام التالي للسفينة الشهيرة. تاريخ Vasa محزن للغاية: كان من المقرر أن يكون الجاليون الخشبي المنحوت الجميل رمزًا للقوة العسكرية للتاج السويدي ، لكنه غرق في رحلته الأولى في مياه ستوكهولم. لقد قطعت مسافة كيلومتر واحد فقط ، ربما بسبب خلل في بنائها جعلها تفقد الاستقرار وغمرت حجراتها السفلية. جذب اكتشافها وإنقاذها لمطاعمها الرائعة في أبريل 1961 انتباه الأمة السويدية ، التي حضرت بفارغ الصبر إعادة اكتشاف تاريخها البحري. تم الحفاظ على حطام السفن في بحر البلطيق تمامًا ، بما في ذلك تعقيدات الخشب المنحوت ، نظرًا لكونها بيئة منخفضة الأكسجين ، وبالتالي فهي ليست عرضة للقشريات الآكلة للأخشاب من المياه الأخرى ، مثل تلك الموجودة في منطقة البحر الكاريبي. تأكيد قطع البلوط الذي بُني منه الحطام عام 1627 في مالاردالن ، في نفس المكان مثل الخشب من Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM. CC-BY على الرغم من ذلك ، كان الأسطول السويدي حاسمًا للتاج لتأسيس نفسه كقوة عظمى في القرن السابع عشر. "باستخدام Applet ، يمكننا توفير جزء أساسي من اللغز المحيط بتنمية بناء السفن السويدية. سوف يفهم تصريحنا كيف تتطور سفننا الحربية من سفينة فاسا غير المستقرة إلى العملاق القادر على الإبحار والتحكم في بحر البلطيق ، وهو عامل حاسم في ظهور السويد كقوة عظمى في القرن السابع عشر "، قال أحد علماء الآثار في بيان. الاكتشاف الرسمي ، جيم هانسون. خطأ المصمم سقطت أجزاء من جوانب السفينة في قاع البحر ، ولكن تم الحفاظ على الهيكل أسفل سطح المدفع السفلي. الجوانب التي ستنكسر لها مدافع مختلفة من المستوى الخلفي ، مما يشير إلى أن التطبيق الصغير كان به جسرين. أظهر تحليل العينات أن البلوط الذي تم بناء الحطام به قد تم قطعه عام 1627 في مالاردالن ، في نفس المكان مثل خشب فاسا. يسمح الخشب من حطام السفن بإجراء دراسة تفصيلية ، كما أن علم التزامن الشجرة قادر على اكتشاف السنة وحتى الغابة التي جاء منها كل جذع يمر إلى أحواض بناء السفن. يوم الأحد 10 أغسطس 1628 ، قام فاسا بأول معبر له. في غضون دقائق غرقت السفينة. لقد قطع 1.300 متر فقط. لم يتم العثور على أي شخص مذنبا بحادث غرق السفينة واليوم فقط يمكن تقديم سبب تقريبي. على ما يبدو لم يتم تصميم Vasa بشكل جيد. بدون حسابات الاستقرار الحسابي الدقيقة ، تم بناء سفينة غير متوافقة مع حجمها وعدد المدافع الكبير (64). Desktop Code Mobile Image و amp و app Mobile Code AMP Code APP Code اشتبه باني السفينة ، Hein Jacobsson ، حتى قبل إطلاق السفينة ، في أنها بنيت ضيقة جدًا وبالتالي من المحتمل أن تكون غير مستقرة. لذلك ، عندما تولى اللجنة الثانية من الملك غوستاف أدولفوس الثاني ، صمم التطبيق الصغير على نطاق أوسع وشكل بدن مختلف قليلاً. حاجز الغواصة عندما انضمت السويد إلى حرب الثلاثين عامًا ، كان التطبيق الصغير من بين السفن المبحرة إلى ألمانيا. كان على متنها حوالي 1.000 رجل ، من بينهم 900 جندي. بعد الحرب ، ظلت في الخدمة حتى عام 1658. في ذلك العام ، بعد إجراء فحص ، كان يُعتقد أنه لم يعد يستحق الإصلاح. في العام التالي ، غرقت قبالة جزيرة فاكشولم من أجل منع السفن القادمة من الدنمارك وهولندا من الوصول إلى ستوكهولم. "تيتانيك السويدية" في القرن السابع عشر ، كانت الفكرة هي رفع فاسا من قاع البحر ، ولكن كانت تزن أكثر مما يمكن أن تدعمه التكنولوجيا في ذلك الوقت.
