ቻይና በጠፈር ሩጫ ላይ የምትገምታቸው አደጋዎች እንደገና መላውን ዓለም በንቃት እንዲከታተሉ አድርጓቸዋል። ባለፈው አርብ በእስያ ግዙፍ የተወነጨፈው የሎንግ ማርች 23B (CZ-5B) ሮኬት 5 ቶን የሚይዘው ሮኬት ምድርን ብዙ ጊዜ ከዞረ በኋላ በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መልኩ ወድቋል። በጉዞው ላይ፣ በአይቤሪያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ በረረ፣ ለዚህም ነው ዛሬ ጠዋት የሲቪል ጥበቃ ባርሴሎናን ፣ ሬኡስ (ታራጎና) እና ኢቢዛን ጨምሮ የበርካታ የስፔን አየር ማረፊያዎችን የአየር ክልል ለመዝጋት የተገደደው ለ 40 ደቂቃዎች () ከ 9.20) ለቦታው ነገር መተላለፊያ.
ቻይና በህዋ ላይ ካላት ትልቅ ምኞቶች አንዱ የሆነውን የቲያንጎንግ የጠፈር ጣቢያ ሶስተኛ እና የመጨረሻው ሞጁል የሆነውን ሜንግቲያንን ካስመጠቀ በኋላ ሰኞ (ጥቅምት 31) ሮኬቱ ወደ ምድር ምህዋር ደረሰ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የሮኬቱ ማዕከላዊ መድረክ ዛሬ ቀኑን ሙሉ "ከቁጥጥር ውጭ በሆነ" መንገድ የት እና መቼ እንደሚወድቅ በትክክል በማወቁ ከጥቂት የልብ ማቆሚያ ሰዓታት ውጭ ከከባቢ አየር ጋር በተፈጠረው ግጭት ምክንያት ወደ ታች እየወረደ ነው። .
የቻይናው ሮኬት በ11.01፡XNUMX ወደ ድባብ ገባ
ለCZ-5B አደጋ በአውሮፓ አቪዬሽን ደህንነት ኤጀንሲ (ኢኤሳ) የተዘረዘረው የጊዜ ክፍተት ከ9.03፡19.37 እስከ 11.01፡XNUMX በስፔን ባሕረ ገብ መሬት መካከል ነበር። በመጨረሻም፣ የዩናይትድ ስቴትስ የጠፈር ኃይል (USS Space Command) እንደዘገበው፣ የቦታ ቆሻሻው በXNUMX፡XNUMX በደቡብ ፓስፊክ ወደ ከባቢ አየር ገባ።
#USSPACECOM የቻይና ህዝባዊ ሪፐብሊክ ቻይና ረጅም ማርች 5B #CZ5B ሮኬት በደቡብ መካከለኛው የፓሲፊክ ውቅያኖስ ላይ ከጠዋቱ 4፡01 ላይ እንደገና ወደ ከባቢ አየር መግባቱን ማረጋገጥ ይችላል። ኤም. MDT / 10:01 UTC በ 11/4. ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ዳግም መግባት የሚያስከትለውን መገኛ አካባቢ ዝርዝሮችን ለማግኘት፣ እንደገና ወደ #PRC እንልክልዎታለን።
- የአሜሪካ የጠፈር ትዕዛዝ (@US_SpaceCom) ህዳር 4፣ 2022
ኢ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ) እንዳስታወቀው በቅርብ ዓመታት ውስጥ እንደገና ወደ ከባቢ አየር ከገቡት ትላልቅ ቁርጥራጮች አንዱ ነው ፣ ለዚህም ነው "በጥንቃቄ ክትትል" የሚገባው።
ሮኬቱ የት እንደሚወድቅ ለምን አልታወቀም?
"አንድ ነገር በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ሲሆን የከባቢ አየር ተጽእኖ በጣም ጠንካራ ስለሆነ የረጅም ጊዜ ትንበያዎችን ማድረግ አስቸጋሪ ነው"
ቄሳር አርዛ
የ INTA ትንተና ተልእኮ ኃላፊ
በብሔራዊ የአየር ስፔስ ቴክኖሎጂ ተቋም የሚስዮን ትንተና ኃላፊ ሴሳር አርዛ “አንድ ዕቃ በጣም ዝቅተኛ ከፍታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ያለው ችግር የከባቢ አየር ተጽእኖ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ ከጥቂት ሰዓታት በላይ ትንበያ ለመስጠት አስቸጋሪ ነው” ብለዋል ። (INTA)፣ የሮኬቱ ተጽዕኖ ለምን እስከ መጨረሻው ቅጽበት ድረስ አይታወቅም ነበር። ሮኬቱ በሰከንድ ኪሎሜትሮች እየገሰገሰ እና በሰአት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ይወርድ ነበር። እየቀረበ ሲመጣ, ትንበያዎቹ ተጠርተዋል.
ዩሮ መቆጣጠሪያ የቻይና ሮኬት ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መልኩ ዳግም ወደ ከባቢ አየር መግባቱን ዘግቧል። የስፔን የአየር ክልል አካባቢዎችን ለመወሰን ዜሮ ተመን ተመስርቷል እና ይህ በአየር ትራፊክ ላይ በመሬት መዘግየቶች እና በበረራ ላይ የመንገድ መዛባት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። pic.twitter.com/kfFBYG9s8z
- 😷የአየር ተቆጣጣሪዎች 🇪🇸 (@controladores) ህዳር 4፣ 2022
ምንም እንኳን አብዛኛው የሮኬት አካል በከባቢ አየር ውስጥ ይቃጠላል ፣ አንዳንድ ትላልቅ ፣ ጠንካራ ቁርጥራጮች በሕይወት ተርፈው በውቅያኖስ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። አርዛ የሎንግ ማርች እጣ ፈንታን ከማወቁ በፊት "(ሮኬቱ) ሰው በሚኖርበት ቦታ ወድቆ ቁሳዊ ጉዳት የማድረስ እድሉ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም" ብሏል።
በሁለት ዓመታት ውስጥ ለሦስተኛ ጊዜ በቻይና የጠፈር ቁሳቁስ አደጋ አለ
የቻይና የጠፈር ባለስልጣናት ይህንን አደጋ ሲፈጥሩ በሁለት አመታት ውስጥ ለሶስተኛ ጊዜ ነው። ሁለተኛውን ሞጁል ወደ ቲያንጎንግ ጣቢያ የላከ ሮኬት በደቡብ ምስራቅ እስያ ሲበተን የቅርብ ጊዜ ጉዳይ የተከሰተው በሐምሌ ወር ነው።
ሌሎች የምሕዋር ሮኬቶች የተነደፉት የመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች ወደ ውቅያኖስ ውስጥ እንዲገቡ ወይም ከተነሱ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ሰው አልባ በሆነ መሬት ላይ እንዲያርፍ ነው። በ SpaceX's Falcon 9 ወይም Falcon Heavy በአንድ ቁራጭ ይወርዳል እና ለአገልግሎት ይበራል። «እያንዳንዱ ፕሮቶኮሎቹን ይተገበራል። ለምሳሌ፣ አውሮፓዊው አሪያን ሳተላይቱን በምህዋሩ ላይ ሲተው፣ ቁጥጥር የተደረገበት የሮኬቱ ደረጃ እንደገና እንዲገባ ለማድረግ የነዳጁን የተወሰነ ክፍል ይቆጥባሉ። ቻይናውያን ይህን አያደርጉትም በሰውም ሆነ በቁሳቁስ ላይ የሚደርሰው ጉዳት እዚህ ግባ የሚባል አይደለም፣ ሎተሪ በተከታታይ 20 ጊዜ ከማሸነፍ ጋር ተመሳሳይ ነው” ይላል አርዛ።
የCZ-5B EUSST አቅጣጫ
እሱ እንዳብራራው ቻይና “የአደጋ-ጥረትን ጥናት ታደርጋለች። "አደጋው በጣም ትንሽ ስለሆነ ተጨማሪ ጥረት ማድረግ ጠቃሚ እንዳልሆነ ይገነዘባሉ." ይሁን እንጂ ይህ ድርጊት በናሳ በኩል ባለው "ቸልተኝነት" የተከሰተ ሲሆን ከቁጥጥር ውጪ በሆነው የቻይና ሮኬት ፍርስራሽ መውደቅ ምክንያት ሊሆን አይችልም. የዩናይትድ ስቴትስ የጠፈር ኤጀንሲ አስተዳዳሪ ቢል ኔልሰን “ቻይና የጠፈር ጉዳዮችን በተመለከተ የኃላፊነት ደረጃዋን እንደማትወጣ ግልጽ ነውን?
"ቻይና ቁጥጥር የሚደረግበት ዳግም የመግባት ዘዴዎችን ብታደርግ ጥሩ ነበር እና አለምአቀፍ ምላሽን ያስወግዳል" ይላል አርዛ። በሁሉም ሁኔታዎች እነዚህ ክስተቶች "አንድ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር እንደሚያልፍ እንደ mCZeteorite ማስጠንቀቂያ በጣም አስደናቂ ናቸው, ነገር ግን ከእውነተኛ አደጋ የበለጠ የሚዲያ ማበረታቻ ነው."
ኤርፖርቶችን የነካው በዚህ መልኩ ነው።
ነገር ግን ለጥንቃቄ እና የ EASA ምክሮችን እና በሃገር ውስጥ ደህንነት ዲፓርትመንት የሚመራው የኢንተርሚኒስቴሪያል ሴል መመሪያዎችን በመከተል Enaire ልዩ የሆነ ነገር ወስኗል፡ አጠቃላይ የአየር ስራዎችን ለ40 ደቂቃ መዘጋት ከ9.40፡10.20 እስከ 200፡5 ኤ.ኤም. , በ 100 ኪሎሜትር አግድም ክፍል ውስጥ የሮኬቱ ቅሪቶች በካስቲላ ሊዮን በኩል ከገባበት ጊዜ አንስቶ በባሊያሪክ ደሴቶች በኩል እስከ መውጫው ድረስ ያለውን መንገድ ይሸፍናል. CZ-XNUMXB በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ ሰሜን ስፔን ተጉዟል ከማድሪድ በስተሰሜን XNUMX ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደምትገኝ የፈረንሳይ ከተማ በማቅናት ከፖርቱጋል በመግባት ባሊያሪክ ደሴቶችን አቋርጧል።
ኤና በዚህ ኪሳራ የተጎዱት ቦታዎች በስፔን አውሮፕላን ማረፊያዎች ከታቀዱት 300 ስራዎች ውስጥ ከ5.484 በላይ እንደሆኑ ገምታለች። ይህ በአየር ክልል ውስጥ እንደሚደረግ Enaire የመወሰን እድሉ በቀን ከ 48 ሰዓታት በኋላ ይስማማል። ከመውደቁ በፊት በምድር ዙሪያ የሚለዋወጠው የሮኬቱ ቅሪት ምህዋር ከምዕራብ ወደ ምስራቅ ባሕረ ገብ መሬት ሊሻገር እንደነበር የምስክር ወረቀቱ በሚሰጥበት ጊዜ በማመልከቻው ላይ ውሳኔ አይሰጥም። እና በግልጽ ተብራርቷል.
