የመኪናዎ የመብራት እና የምልክት ስርዓት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው ፣ በተለይም ቀኖቹ የተፈጥሮ ብርሃን ሲኖራቸው እና መጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ። ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪዎች ቀድመው ሲመለከቱ እና አስፈላጊ ከሆነ አምፑል በመቀየር ሊታረሙ ቢችሉም በተሽከርካሪ መብራቶች ላይ ያሉ ስህተቶች ለአይ ቲቪ ውድቅ ካደረጉት ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው ።
በ ITV ጣቢያዎች የፍተሻ ሂደቶች መመሪያ መሰረት, የተቃጠለ መብራት, የላላ አምፖል, የተሳሳተ የመብራት ቁመት ወይም ያልተፈቀዱ መብራቶች መትከል በአመቺ ውጤት መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት ይችላል.
አዎን፣ 'ትንሽ ጉድለት' ብቻ ካጋጠመዎት፣ ITV ያንን ጉድለት ለማስተካከል ካለው ግዴታ ጋር እንደሚስማማ መታወስ አለበት። ነገር ግን 'ከባድ ጉድለት' ከተከሰተ ፍተሻው ጥሩ አይሆንም እና ጥገናውን ከማስተካከል በተጨማሪ ወደ ጣቢያው ተመልሶ ቴክኒሻኖቹን እንደገና ማረጋገጥ አስፈላጊ ይሆናል.
በዚህ ምክንያት TÜV Rheinland በመተዳደሪያ ደንቡ መሠረት የማንኛውም የመንገድ ፣ የቦታ ወይም የብሬክ መብራቶች ውድቀት 'ጥቃቅን ጉድለቶች' እንደሆኑ ይገነዘባል ። የኋላ ታርጋ በቂ ያልሆነ መብራት ወይም ማንኛውም የፊት ጭጋግ መብራቶች አለመሳካት.
በሌላ በኩል, 'ከባድ ጉድለቶች' ዋና ጨረር መብራቶች, ማንኛውም የተጠመቀው ጨረር መብራቶች ወይም ሁሉም የፊት ወይም የኋላ አቀማመጥ መብራቶች ላይ አለመሳካት ወይም ጉዳት እንደሆነ ይቆጠራል; የማንኛቸውም የማዞሪያ ምልክቶች ወይም የአደጋ ጊዜ መብራት አለመሳካት, መጎዳት ወይም መደበኛ ያልሆነ ድግግሞሽ; የብሬክ መብራቶች የማይሰሩ, እንዲሁም እንዲኖራቸው በሚያስፈልጉት ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንድ ሦስተኛው አለመኖር.
የሚከተሉት ደግሞ ፍተሻውን ማለፍን የሚከለክሉ 'ከባድ ጉድለቶች' ተደርገው ይወሰዳሉ-የኋለኛው ታርጋ መብራት አለመኖሩ, የዚህ ብርሃን የተሳሳተ ቀለም (ነጭ, ከጁላይ 26, 1999 በፊት ከተመዘገቡት ምዝገባዎች በስተቀር, ይህም ቢጫ ሊሆን ይችላል). ) ወይም የመልቀቅ እድል. በተመሳሳይም የኋለኛው የግራ ወይም የኋለኛው ማእከል ጭጋግ መብራቶች እንደ ከባድ ጉድለት ይቆጠራሉ, እንዲሁም የግዴታ በሚሆንበት ጊዜ የተገላቢጦሽ ብርሃን አለመሳካቱ.
