በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ የቴስላ አይነት መስተጓጎል ያስቡ፣ ነገር ግን በስፔን ውስጥ ተፈጽሟል። በእርግጥ የኤሌክትሪክ ቼክ ነገር ግን በምንጓዝበት ጊዜ ባትሪው ሊሰፋ ይችላል፣ በፎርሙላ 1 አነሳሽነት የሊኖሌም ፋይበር አካል ያለው እና ለምርትነቱ ከ‘ሜጋ ፋብሪካዎች’ እና ከሚሊዮኖች ይልቅ የሚቀለበስ ኢንቬስትመንት ያላቸው ‘ማይክሮ ፋብሪካዎች’ ያስፈልጋቸዋል። የዶላር አሃዞች. ያ ፕሮጀክት አለ እና የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ በኖቬምበር 10 ላይ ይገለጣል። የምርት ስሙ LIUX ተብሎ የሚጠራው የእንስሳት ሞዴል ሲሆን ግቡ አሁን ፋብሪካ ለመገንባት የገንዘብ ድጋፍ ማግኘት ነው. ሁሉንም ዝርዝሮች ማወቅ ይፈልጋሉ? ሁሉንም ነገር ልንነግርህ ወደ ዋና መሥሪያ ቤታቸው ሦስት ጊዜ፣ ሁለት ጊዜ 'ማንነትን በማያሳውቅ ሁነታ' እና አንድ ጊዜ ከሌሎች የሚዲያ ባልደረቦች ጋር ተጉዘናል።
ሉክስ ፒኤፍ
LIUX የተመሰረተው እና የሚመራው በአንቶኒዮ ኢስፒኖሳ ዴ ሎስ ሞንቴሮስ እና ዴቪድ ሳንቾ ነው። አንቶኒዮ ነጋዴ እና የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያ ነው። በሦስተኛው ዓለም ውስጥ ውሃ ለሚያስፈልጋቸው ማህበረሰቦች ለማድረስ የሚረዳውን 'Auara' የተባለውን የውሃ ብራንድ አስተዋወቀ። ከመስተንግዶ እና ከአከፋፋዮች ጋር ስምምነቶችን ዘግቷል እና ወረርሽኙ መጣ ፣ ስለዚህ በፕሮጄክቱ እና… ከአለም ጋር ምን እንደሚሰራ በማሰብ ቤት ውስጥ መቆየት ነበረበት። ጎግል ላይ ፈልጎ - የት ሌላ - እና መጓጓዣ, ፋሽን እና ምግብ ለፕላኔቷ ልቀቶች ትልቅ ክፍል ተጠያቂ ናቸው, እና በዚያ መስክ ውስጥ ብዙ ሊደረግ ይችላል ጀምሮ ራሱን መጓጓዣ ውስጥ አገኘ: መኪና ብቻ ሳይሆን መሆን አለበት. ኢኮሎጂካል ነገር ግን በሥነ-ምህዳር መንገድ መመረት እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሆን አለበት። በዚህ ሃሳብ ዴቪድ ሳንቾን አነጋግሯል።
ዴቪድ እንዲሁ ሥራ ፈጣሪ እና በእሱ ሁኔታ የመኪና ዲዛይነር ነው ፣ ግን ለትላልቅ ብራንዶች መሥራት የሚፈልግ ሳይሆን የራሱን መኪና ለመፍጠር የሚፈልግ ነው። እናም ዴቪድ በቫሌንሲያ ፖሊ ቴክኒክ 'Car Styling' የማስተርስ ድግሪውን ወስዶ ቦሬያስን ሱፐርካር በማዘጋጀት ዲዛይኑን ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ ፕሮጄክቱን አጠናቋል። ዴቪድ ቦሬስን በ Le Mans 2017 አቅርቧል እና በልማት ስራ ሲጠናቀቅ እና ቀድሞውንም ከአረብ ኢሚሬት የገንዘብ ድጋፍ ሲያገኝ ወረርሽኙ ደረሰ እና ፕሮጀክቱ ቆሟል ፣ በዚህ ጊዜ ከአንቶኒዮ እስፒኖሳ ጥሪ ተቀበለ።
አንድ ላይ ሆነው ስለዚህ አዲስ ሞዴል ማሰብ ጀመሩ፡- የስነ-ምህዳር ምርት፣ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ቁሳቁስ፣ አስፈላጊ መጓጓዣን ለማስቀረት በሽያጭ ቦታ ላይ የሚገኙ ፋብሪካዎች...
ሉክስ ፒኤፍ
ወደ ሳንታ ፖላ ተጓዝን ፣ በአሊካንቴ ፣ ይህ 'ጅምር' ያደገበት ፣ ቀድሞውኑ ሃያ ሰው በደመወዙ ላይ ያለው ቦታ ይገኛል። እዚያ እየጠበቁን ፣ ጂንስ እና ስኒከር ፣ አንቶኒዮ Espinosa ዴ ሎስ ሞንቴሮስ ፣ ዴቪድ ሳንቾ ፣ አንቶኒዮ ጋሪዶ - የንድፍ ኃላፊ - እና የ LIUX ቡድን። የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና ብስክሌቶች ፣ ምናባዊ እውነታ መነጽሮች ፣ የመኪናው የህይወት መጠን ሞዴል ፣ የኢንዱስትሪ ሮቦቲክ ወፍጮ ማሽን እና ከሁሉም በላይ ፣ በጣም የላቀ ሁኔታ ውስጥ ያለው አዲሱ ምሳሌ ፣ ግን አሁንም በኖቬምበር ላይ ምን እንደሚመስል በጣም ሩቅ ነው። 10.
ዴቪድ ሳንቾ እንዲህ ሲል ይነግረናል:- “ወደ አውቶሞቢል ገበያ ለመግባት ሞተር ወይም የተሟላ ሞተሮችን እንዲሁም ፋብሪካን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነበር ይህም በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ኤውሮ ነበር፤ ምክንያቱም ማንም ሊሸጥልህ አይችልምና። ሞተር የእሱ ተወዳዳሪ ለመሆን. በኤሌክትሪክ መኪኖች ይህ ተለውጧል, እና ኃይለኛ እና ቀልጣፋ ሞተር መግዛት በብዙዎች ተደራሽነት ውስጥ ነው, እና በባትሪዎች ላይ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል, ትላልቅ አምራቾች እንኳን እነዚህን ንጥረ ነገሮች ከውጭ አቅራቢዎች ይገዛሉ. ሌላው እንቅፋት ፋብሪካ ማቋቋም ነው። የሰውነት ክፍሎችን ከብረት ወይም ከአሉሚኒየም ጥቅልሎች በሚፈጥሩት ግዙፍ የአረብ ብረት ሙቶች ላይ ትልቅ መዋዕለ ንዋይ ያስፈልጋል። ኢንቨስትመንቱ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ኤሎን ማስክ እንኳን ቴስላን ማግኘት ችሏል ምክንያቱም ለአንድ ዶላር ለጄኔራል ሞተርስ ማምረት - እርግጥ ነው, ዕዳው - እና ምርት በጣም ዝቅተኛ በሆነ የኢንቨስትመንት ወጪ ተጀመረ. . ያም ሆኖ ቴስላ በእያንዳንዱ አዲስ ፋብሪካ ውስጥ የጂጋ ማተሚያዎችን በማካተት ክፍሎቹን እና እነሱን የመቀላቀል ጉልበትን ለመቀነስ ይቀጥላል. ይህን ሁሉ እናስወግደዋለን።
የ LIUX አካል ምን ይመስላል?
የምርት ስሙ ዋና መስተጓጎል የሚመጣው እዚህ ላይ ነው፡- ‹‹ባለቤትነት መብት በተሰጠው ሂደት ባለ 3D ወፍጮ ሬንጅ ሻጋታዎችን እንጠቀማለን፣ እና የሰውነት ፓነሎችን በተልባ ፋይበር በማምረት ምርቱ በብዙ ዝቅተኛ ወጭዎች እንዲጀመር እና ኢንቨስትመንቱን በትንሽ ክፍሎች እናስመልሳለን። ተመረተ እና ትናንሽ ፋብሪካዎችን መሥራት ይችላል." ይህ በጣም ጥሩ ሀሳብ ብቻ አይደለም-በዚህ ቴክኖሎጂ የተገነባው የመጀመሪያው ምሳሌ - ዳዊት ይነግረናል - LIUX እንስሳ በኖቬምበር 2022 የቀን ብርሃንን ያያል, እና ሞዴል አይሆንም, ነገር ግን በእቅድ የሚሰራ መኪና ነው. በመንግስት ከተፈቀደው የLOSS እቅድ ውስጥ እድገቱ የተካተተ እና ከአውሮፓ ህብረት ቀጣይ ትውልድ ፈንድ የፋይናንስ አቅርቦትን የሚያጠቃልል ፋብሪካን የሚያካትት የንግድ ስራ።
ሉክስ ፒኤፍ
ሥነ-ምህዳራዊ አካልን ለመሥራት ቁሳቁስ መፈለግ ፣ LIUX እንደ አልኮይ ፣ ኢቢ ወይም ኤልቼ ካሉ ስፔን ውስጥ ካሉ ዋና የጨርቃ ጨርቅ እና የፕላስቲክ ማምረቻ ቦታዎች በጣም ቅርብ በመገኘቱ ጥቅም ተጫውቷል። አንድ አቅራቢ ፖርሽ ቀድሞውኑ ለስፖርት ትርጉሞቹ እየሞከረ እንደሆነ ከበፍታ ጋር አስተዋወቃቸው እና ወደ ሥራ ገቡ። ከተለያዩ የቴክኖሎጂ ተቋማት ጋር በመሆን በፕላስቲክ ሬንጅ የተጠናከረ የተልባ እግር - በካርቦን ፋይበር የተበላሸ - በጣም የሚቋቋም መሆኑን አረጋግጠዋል ።
ነገር ግን አንድ እርምጃ ወደፊት መሄድ ፈልገው አዲስ የተፈጥሮ ላይ የተመሰረተ ሙጫ ዘጠና በመቶው አኩሪ አተር እና ቫኒላ እንዲደግፉት... እና ወደፊትም እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ለማድረግ ፈለጉ። በ LIUX ሂደት ውስጥ የአምራቾቹን በጣም የተሟላ የብየዳ ነጥቦችን ካከናወኑት ማሽኖች አንዱ ተገኝቷል ፣ መሣሪያዎችን እና ጭንቅላትን ቀይረዋል ፣ እንደገና ፕሮግራሞቹን አደረጉ እና አሁን ትላልቅ 3D ሻጋታዎችን እና ክፍሎችን ማምረት ይችላል። በብጁ የተሸመኑ የበፍታ ጨርቆች እና ባዮሎጂካል ሙጫዎች በእነዚህ ሻጋታዎች ላይ ይተገበራሉ ፣ ከተጠናከሩ በኋላ ፣ ሰውነታቸውን በምርት ዋጋ ለመቅረጽ “ሰውነትን ከብረት ከመሥራት ዘጠና በመቶ ያንሳሉ።” ከዚህም በላይ ብዙዎቹ እነዚህ ቁርጥራጮች የማር ወለላ ይኖራቸዋል። - ቅርጽ ያለው ፕላስቲክ በተልባ ውጫዊ እና ውስጣዊ ንብርብሮች መካከል፣ "እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ፒኢቲ ፕላስቲክ ይሆናል እና ገንዘብ ስለሚያስወጣን እንድንጠቀምበት ሊከፍሉን ይችላሉ" ሲል ዳዊት ነገረን።
እዚህ LIUX እንዲሁ ረብሻ ነው ፣ ምክንያቱም የምርት ስሙ ሌሎች ትልቅ ቴክኖሎጂ ያላቸው ሲመጡ ባትሪዎቹን እንለውጣለን ወይም ለረጅም ጉዞ ባትሪዎችን ለመጨመር ፣ ነገር ግን በዕለት ተዕለት ህይወታችን ውስጥ በመኪና ውስጥ የተጫኑትን መሸከም ሳያስፈልገን ነው ። የአሉሚኒየም ቻስሲስ አራት ማስተናገድ ይችላል ። 'የባትሪ ጥቅሎች'. ሁለቱ መደበኛ ይሆናሉ፣ 45 ኪሎ ዋት ለ 300 ኪሎ ሜትር ርቀት። እና ሌሎቹ ሁለቱ አማራጭ ሲሆኑ 45 ተጨማሪ ኪሎ ዋት በመኪና የምንገዛው ወይም ለመጓዝ ስንሄድ በኪራይ የምንገዛው በድምሩ 90 ኪሎ እና 600 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የራስ ገዝ አስተዳደር ነው። መኪናው ያልተቋረጠ የባትሪ ለውጥ ለማድረግ የተነደፈ አይደለም፣ ቢያንስ በአንዳንድ ብራንዶች የታቀዱ የባትሪ መለዋወጫ ጣቢያዎች እንደሚሰሩ እስክንይ ድረስ፣ ነገር ግን ጊዜው ሲደርስ ጠንካራ ባትሪዎችን ለመያዝ የተነደፈ ነው "በመኪናው ውስጥ አዳዲስ ባትሪዎችን እንጭናለን እና "ትልልቅ ሰዎች በአገር ውስጥ መጫኛዎች ውስጥ እንደ ማቀፊያ ሊያገለግሉ ይችላሉ." ኃይል አልተገናኘም, ነገር ግን LIUX የኋላ ሞተር እና የኋላ ተሽከርካሪ አለው, ለፊት ሞተር ክፍል እና, ስለዚህ, ሁሉም-ዊል ድራይቭ.
ሉክስ ፒኤፍ
ጠንክረን ከመስራታችን በፊት እና ፕሮጀክቱን ለመንደፍ እና ለማስተዳደር መቻል እንዳለብን እያወቀ ዴቪድ በቫሌንሲያ ፖሊቴክኒክ ቴክኒካል ዳይሬክተር እና ዲዛይን ዋና ዳይሬክተር እና የአውቶሞቲቭ እና የኢንዱስትሪ ምህንድስና አማካሪ የሆኑትን አንቶኒዮ ጋሪዶን አነጋግሯል። ጋሪዶ የማስተርስ ዲግሪ የመጨረሻ ክፍል ስድስት ተማሪዎችን 'ፈርሟል' እና 'እንስሳውን' ዲዛይን ወደ ሥራ ገባ። "አስቸጋሪው ነገር መኪና መገንባት ከስድስት ወራት በላይ ብቻ ነበር" ሲል ጋሪዶ ይነግረናል፣ "ሁሉንም ደንቦች በማክበር እና ውጤቱ ማራኪ እንዲሆን ለማድረግ ነው። "የመተኮስ ብሬክ" አይነት ምስልን መርጠናል ምክንያቱም አሁንም በገበያ ላይ እንደዚህ አይነት የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ የለም እና ጥሩ የራስ ገዝ አስተዳደርን ለማግኘት አምስት በሮች ፣ አምስት መቀመጫዎች ፣ ጥሩ ግንድ እና ኤሮዳይናሚክ silhouette እንዲኖረን ያስችለናል ።
እንስሳው በግልባጭ የሚከፈቱ የኋላ በሮች አሉት፣ ብዙም ጥቅም ላይ የማይውል መፍትሄ ግን ፌራሪ በፑሮሳንግግር ላይ ያቀረበው። ንድፉን በአስተዋዋቂዎች እና በምናባዊ እውነታ አይተናል፣ እና ማራኪ እና 'ፖላራይዝድ' ሳያደርጉት ለአንዳንድ አዳዲስ ሞዴሎች ዓይነተኛ፣ በማዝዳ እና በጃጓር መካከል ባለው ውበት እና መጠን መካከል ነው እንላለን። የውስጠኛው ክፍል በጥሩ ሁኔታ የተፈታ ሌላ ፈተና ሆኖ ቆይቷል “በአንድሮይድ አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ላይ ሠርተናል፣ ነገር ግን በራሳችን የንድፍ ንብርብሮች”። በ LIUX ዋና መሥሪያ ቤት ስክሪኖች ሊሠሩ እና ሊሠሩ የሚችሉ ሲሆን ትላልቅ አምራቾች እንኳን ከፕሮቶታይፕ በተጨማሪ አስመሳይ ክፍሎችን በሚጠቀሙበት ዓለም ትልቅ ስኬት ነው።
የ LIUX እንስሳ ምን ያህል ያስከፍላል?
ዋጋው 'ከፍተኛ ሚስጥር' ነው። "በእውነቱ እኔ የተሰላ አሃዝ ተጠቀምኩ፣ ነገር ግን በአቅርቦት እና በሃይል ዋጋ ለውጥ አሁን አንድ ነገር መናገር ፋይዳ የለውም" - አንቶኒዮ እስፒኖሳ ይነግረናል በመጠን እና በመገኘቱ 'እንስሳው' እንደ ቮልስዋገን ካሉ ሞዴሎች ጋር መወዳደር አለበት። ID4፣ Kia EV6፣ Hyundai Ioniq 5 ወይም Skoda Enyaq፣ ዋጋቸው ከ45.000 እስከ 60.000 ዩሮ መካከል ነው።
እንስሳው በሂደት ላይ ያለ ፕሮጀክት ብቻ አይደለም ፣ እና በግድግዳዎች ላይ ቀድሞውኑ በኪራይ መርከቦች የተበላሹትን አነስተኛ የኤሌክትሪክ ሁለት መቀመጫዎች ንድፍ ተንጠልጥሏል ፣ እና በተመሳሳይም የእንስሳት መድረክ ለሌሎች ሞዴሎች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ “SUV ወይም crossover እና እርግጥ ነው, የስፖርት መኪና" -የእኛ አንቶኒዮ Garrido አለ, ንድፍ ራስ-.
LIUX ለፋብሪካው ቢያንስ አንድ ቦታ አጥንቷል, ነገር ግን አልተገለጸም. አዎ, እሱ ምን እንደሚመስል ግልጽ ነው: "25.000 ሜትር ይኖረዋል - አንቶኒዮ Espinosa ያረጋግጣል -, አንድ መቶ ተጨማሪ ማስፋፊያ ይገኛል ጋር, እና አስቀድመው እያንዳንዱ ቁራጭ, ሮቦት እና ኦፕሬተር የት እንደሚሄዱ እናውቃለን, የት እንደሚሄዱ እናውቃለን. በእረፍት ጊዜ መብላት" ፋይናንሱ ፋብሪካው በ2023 ግንባታውን እንዲጀምር 5.000 ዩኒት ማምረት እንዲጀምር ያስችለዋል፣ ይህም በሁለተኛው ዓመት 15.000 እና በሦስተኛው 50.000 ይሆናል። ስለዚህ "በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ታዋቂ ለሆኑ እና በሽያጭ ቦታዎች አቅራቢያ ለሚገኙ ትናንሽ ፕሮጀክቶች እንጂ ጊጋ ፋብሪካዎችን አንፈልግም."
"ሽያጩ በመስመር ላይ ይሆናል። በመላው አውሮፓ የሚገኙ የብሪጅስቶን አውደ ጥናቶች የ LIUX ሞዴሎችን ለመጠገን ተስማሚ መሳሪያዎች እንዲኖራቸው ለማድረግ አወቃቀሩን አዘጋጅተናል ለእርዳታ ስምምነቱን ዘግተናል።
ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና ይሆናል? በዝግጅቱ ወቅት ከተጠየቁት ጥያቄዎች አንዱ ይህ ነበር "እንደ BMW i3 እና i8 ያሉ የካርቦን ፋይበር አካላት ያላቸው መኪናዎች ጥሩ ውጤት አግኝተዋል እና ግንባታቸው ከእኛ ጋር ተመሳሳይ ነው, ስለዚህ ምንም አይነት ችግር ይኖራል ብለን አንጠብቅም." በእንግሊዘኛ ምህፃረ ቃል 'ADAS' በመባል በሚታወቁት አራት የመንዳት መርጃ ስርዓቶች "በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉት ሁሉም ማለት ይቻላል ከውጪ አቅራቢዎች የመጡ ናቸው፣ከእኛ ጋር ተገናኝተናል።"
ፕሮቶታይፕን ለማሰማራት በመጀመሪያው ዙር ፋይናንስ ሁለት ሚሊዮን ዩሮ ካገኘ በኋላ ዲዛይነሩ በኖቬምበር 10 ላይ በእርግጠኝነት ይገለጻል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፋብሪካውን ለማቋቋም ካፒታል የሚጨምርበት አዲስ የፋይናንስ ዙር 100 ሚሊዮን ዩሮ ይገመታል።
Liux እውን እንዲሆን ለማድረግ ቁልፎች ምንድን ናቸው?
አንቶኒዮ እና ዴቪድ "በእውነቱ ምንም የሚጎድል ነገር የለም" ይሉናል። ቴስላ በአሜሪካ እና በቻይና ኒዮ ፣ እንዲሁም ሪቪያን ወይም ፊስከር ፣ እና አውሮፓ ምንም አይነት የመኪና ጅምር እንደሌላት ለእኛ እንግዳ ይመስላል ፣ ምክንያቱም የተወለዱት ሁሉም ኩባንያዎች - ኩፓራ ፣ ዲኤስ ፣ አልፓይን ፣ አባርዝ ናቸው ። የአምራቾቹ ሽክርክሪት ይታወቃሉ. ፕሮጀክታችን ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ምስጋና ይግባውና እንደ 3D ህትመት ወይም የበፍታ ምስጋና ይግባውና ሙሉ ለሙሉ ኢኮሎጂካል ነው፣ ይህም የካርበን አሻራን ለመቀነስ ቁልፍ ነው። "በእርግጥ መፍትሔ ለማግኘት የግል ባለሀብቶች እምነት ብቻ ነው የሚፈልጉት." ኖቬምበር 10 ለዚህ አስደሳች ፕሮጀክት የወደፊት ቁልፍ ይሆናል.
