Nadat hy elf agtereenvolgende seisoene die Dakar op motorfietse voltooi het, staar hy sy tweede jaar in 'n motor tegemoet. Laia Sanz (Corbera, 1985) hoop om die 23ste posisie van die nuwe verlede te oorkom en probeer dit met 'n baie beter tjek, die Century of the Astara-span. Dakar nommer dertien of twaalf plus een...? Moeilike vraag. Die waarheid is dat ek nie te veel stokperdjies het nie maar baie mense vertel my en ek raak 'n bietjie paranoïes... Die waarheid is dat dit gebeur het. Ek is nie bygelowig nie. Dit is waar dat ek my medalje dra, maar ek het nie te veel stokperdjies nie. Die voorbereiding was goed en hy het 'n motor bereik wat op papier meer mededingend is. Gelukkig? Daar is seisoene waarin die enigste ding wat tel die resultaat is, maar daar is ander, soos hierdie een, wat volle leer is. In hierdie sin was dit intens. Persoonlik is ek baie tevrede met die evolusie wat dit gehad het. Ek was een van die vinnigste meisies in elke wedren en Carlos Sainz, 'n spanmaat in Extreme-E, het my baie gehelp. Alles saam het baie opgetel en ek hoop om dit vanjaar in die Dakar in die praktyk toe te pas. En met die tjek het ek 'n stap vorentoe geneem. Verlede jaar was dit ideaal om klaar te maak en te leer, maar dit is duidelik dat die verandering in regulasies ons toelaat om met 'n meer mededingende motor te gaan. Die span is ook meer mededingend, met Carlos Checa en Óscar Fuentes. Wat dek hierdie kit? Ek is tevrede met die stel, wat baie goed is. En die motor het goeie werkverrigting, dit is betroubaar, hard en dit sal ons toelaat om 'n bietjie meer pas te volhou, veral in die vinnige gedeeltes, op klip, met 'n groot wiel, meer vering en 'n goeie enjin. In die duine areas gaan ons meer gat en meer gestres want die agterwielaandrywing laat jou nie te veel foute toe nie maar ons sal aanpas. Ons het nie te veel kilometers afgelê nie en ons sal dit in die eerste paar dae agterkom, maar dit sal 'n kwessie van selfvertroue wees. Daar sal woede met hulle wees... Sekerlik, maar in die Dakar is die eerste teenstanders nie jou spanmaats nie. Jou belangrikste mededinger is jyself. Ek dink ons drie kan goed doen omdat ons mekaar kan help. Ek sien hulle nie as mededingers nie, maar as spanmaats, hoewel ek seker is dat daar later op die baan slaggate sal wees. Jy onderskei nie tussen geslagte wanneer dit kom by kompetisie nie, maar daar sal 54 vroue op hierdie Dakar wees.Sou dit vir jou 'n prestasie wees om die eerste vrou op hierdie Dakar te wees? Dit is sekondêr, waarna ek kyk, is die algemene klassifikasie. In motorfietse as jy al jare lank die vroueklassifikasie gewen het, maar my doel was om goed te doen in die algemeen. Ek dink nie daaraan nie. Van motorfiets tot motor “Ek voel nie soos die Laia van motorfietse nie; Ek het nog baie om te bewys, want in motors is ek niemand nie» En dat daar so baie vroue is wat meeding? Dit is 'n vreugde.Ek onthou een jaar toe ons 17 was en daar is gesê dit was 'n wonderlike album en nou is ons drie keer soveel. Dit is brutaal en dit is gaaf, want in die spanne sien jy al hoe meer ingenieurs, meganika... Die rol van vroue is meer en meer normaal. Dit is goed en dit is positief. Voorheen was ons die weirdo en nou is dit meer en meer normaal. Dit lyk vir my perfek, want dit is wat die nuwe generasies sien. Hoe het jy die ervaring wat jy hierdie jaar opgedoen het opgemerk? Dit maak my rustiger, dat alles nie weer so na my toe kom nie. Om meer ervaring op vier wiele te hê en dit laat my meer gemaklik en voorbereid voel. Ook Maurizio Gerini, halwe navigator, het 'n jaar ondervinding. Ons is rustiger. Voel jy dat jy daardie toestand bereik het in motors wat jy in motorfietse gehad het? Nee, ek het baie oor. As ek een van die mees ontwikkelde vlieëniers in Extreme-E was en dit is in Chili gesien. Ek kan dit doen, want ek het baie ruimte vir verbetering, maar om te bereik wat ek op motorfietse gekry het... Ek voel nie soos die Laia van motorfietse nie, ek het nog baie om te bewys, want in motors is ek niemand nie. In watter mate was Carlos Sainz belangrik? Het jy al baie oor die Dakar gepraat? Ja, ons praat baie. Die waarheid is dat ek hom nie net moet bedank dat hy as vennoot by Extreme-E gewerk het nie, maar ook dat hy as mentor wil optree. Hy het my baie gehelp en my raad gegee. Hy is iemand wat ek enige tyd kan bel met enige vrae. Hy het my baie gehelp om hierdie leerproses te bespoedig en om hierdie pad op vier wiele te begin met iemand soos hy aan my sy is ongelooflik. Was dit deur waarneming of deur raad wat ek jou gegee het? Vir alle. Kyk hoe hy werk ... Dan verstaan jy hoekom hy is waar hy is op die ouderdom wat hy is en steeds baie mededingend is. Hy sorg vir elke detail, hy is versot op die opstel van die kar. Wat loods ook betref? Doen. Ons kyk na die telemetrie en dit is baie goed om jouself met dieselfde kontrole en op dieselfde stroombaan te kan vergelyk en te sien waar jy rem, waar jy versnel... Boonop die bestuursadvies wat dit jou gee. Elke naweek saam met Carlos Sainz is 'n meesterklas. Die vlak van die motor "In die duine-areas gaan ons meer gat en meer stres, want die agterwielaandrywing laat jou nie toe om foute te maak nie" Voel jy druk om 'n goeie uitslag in die Dakar te kry? Ek plaas die druk op myself en my doelwit is om eendag in 'n amptelike motor klaar te maak. Die doel verlede jaar was om klaar te maak, maar hierdie een dien ons nie meer nie. Verlede jaar het ek 23ste geëindig. Voel jy verplig om dit te verbeter? Ons moet realisties wees. Met die motorfiets was dit 'n kwessie van ry, met die motors is dit gemiddeld en het kilometers afgelê.
