Opsomming
Bylaag 5 van Bylae II van Koninklike Besluit 750/2010, van 4 Junie, wat die prosedures reguleer vir die goedkeuring van motorvoertuie en hul sleepwaens, selfaangedrewe of gesleep masjiene, landbouvoertuie, asook stelsels, onderdele en onderdele van genoemde voertuie, stel die lys van vereistes en die vlak van ooreenstemming wat vir elkeen van hulle vereis word in die nasionale goedkeuring en in die individuele goedkeuring van kategorie L-voertuie.
Letters A, B en C vereis voldoening aan die basiese tegniese vereistes van die regulerende wet, met die uitsonderings wat deur die besluit van die Algemene Direktoraat van Nywerheid en KMO's bepaal word.
Daar is unieke ambagsvoertuie waarvoor, as gevolg van hul klein aantal en spesifieke eienskappe, alternatiewe vereistes daargestel moet word wat, wat 'n voldoende vlak van veiligheid en omgewingsbeskerming waarborg, die industriële lewensvatbaarheid van die sektor moontlik maak.
Op grond van bogenoemde, en kragtens die bevoegdhede toegeskryf deur artikel 13.4 van Wet 21/1992, van 16 Julie, op Nywerheid, artikel 9 van Koninklike Besluit 139/2020, van 28 Januarie, waardeur Die basiese organiese struktuur van die ministeriële departemente is gestig en artikel 7.1.g) van Koninklike Besluit 998/2018, van 3 Augustus, wat die basiese organiese struktuur van die Ministerie van Nywerheid, Handel en Toerisme ontwikkel, los hierdie Algemene Direktoraat op:
Eerstens. Handgemaakte voertuie.
Vir die doeleindes van hierdie resolusie word kunsvoertuig verstaan as enige voertuig wat individueel en met spesifieke gedifferensieerde eienskappe vervaardig word deur 'n vervaardiger van ambagsvoertuie, waarvan die jaarlikse produksie nie tien eenhede oorskry nie.
In die tweede. Homologasievereistes vir ambagsvoertuie van kategorie L5e.
Wat die tegniese goedkeuringsvereistes vir ambagsvoertuie van kategorie L5e betref, sal dié wat in Koninklike Besluit 750/2010 van 4 Junie vasgestel is, van toepassing wees, met die uitsonderings gelys in Bylae I van hierdie resolusie.
Derde. Inwerkingtreding.
Hierdie besluit sal in werking tree die dag na sy publikasie in die Amptelike Staatskoerant.
Kamer. Ek bedoel.
Teen hierdie beraadslaging, wat nie 'n einde maak aan die administratiewe prosedure nie, is 'n appèl moontlik voor die Algemene Sekretariaat van Nywerheid en Klein en Medium Ondernemings binne 'n tydperk van een maand, ooreenkomstig die bepalings van artikels 121 en 122 van die Wet 39/2015, van 1 Oktober, oor die gemeenskaplike administratiewe prosedure van openbare administrasies.
Om 'n appèl aan te teken moet jy toegang tot die volgende skakel kry: https://sede.minetur.gob.es/es-es/procedimientoselectronicos/Paginas/detalle-procedimientos.aspx?IdProcedimiento=157
BYLAAG I
N.VakIndividue (H)Voertuie kategorie L5eA1Toetse wat verband hou met die omgewing.
Regulasie (EU) 134/2014 – Bylaes II, III, IV en VII.
Tot 01.01.24/2013/60, volgens die limiete vasgestel in Richtlijn XNUMX/XNUMX/EU Lyn C.
A2 Maksimum spoed.
Regulasie (EU) 134/2014 – Bylae X, aanhangsel 1.
Waarde deur die vervaardiger verklaar.
Maksimum drywing en wringkrag Regulasie (EU) 134/2014 – Bylae B2 rem.
Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae III.
Prosedure volgens R 78.03, bylae 3. Die toetsvolgorde sal wees soos vasgestel in punt 1.7 en die volgende toetse sal uitgevoer word:
3 . Droë toetse wat op 'n enkele toestel inwerk.
Vier. Droë toetse met alle toestelle wat gelyktydig loop. Vir punt 4.3 sal die maksimum afstand S volgens die formule S ≤ 0,1*V + 0,0060*V2 bereken word, soortgelyk aan dié wat in punt 3 gebruik is.
5. Hoëspoedtoetse (indien van toepassing, afhangende van die maksimum spoed van die voertuig).
8. Parkeerremtoets.
B3Elektriese veiligheid.
Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae IV.
Dit is nie van toepassing op voertuie wat met 'n binnebrandenjin toegerus is nie.
B4 Verklaring van duursaamheidstoetse vir veiligheidstelsels, onderdele en toerusting Vervaardiger se sertifisering in ooreenstemming met Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae V B5 Beskermende strukture voor en agter Nie van toepassing B6 Vensters, ruitveërs, ruitwassers, antihelium en ontdooiers. Nie van toepassing nie.B7Identifikasie van beheermaatreëls.Regulasie 3/2014 – Bylae VIII.B8Installasie van beligtingstoestelle.Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae IX.B9 Agtersigbaarheid.Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae geval van omrol.Nie van toepassing nie. B10Sitplekgordels en hul ankers.Nie van toepassing nie.B11Sitplekke (saals).Regulasie (EU) 12/3 – Bylae XIII.B2014Manoeuvreerbaarheid.
Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae XIV.
In punt 2.4 sal 'n toleransie van 20% op die radius van draaibeweging toegelaat word.
B14 Bandinstallasieregulasie (EU) 3/2014 – Bylae nominale en/of voertuigspoedbeperking deur ontwerp.
Regulasie (EU) 3/2014. Bylae XVIII.
Waarde deur die vervaardiger verklaar.
B18 Strukturele integriteit van die voertuig Regulasie (EU) 3/2014 – Bylae XIX C1 Maatreëls teen peuter Regulasie (EU) 44/2014 – Bylae II Ongemagtigde gebruik Regulasie (EU) 44/2014 – Bylae VI.C6 Elektromagnetiese versoenbaarheid (EMC) Regulasie (EU) 44/2014 – Bylae VII.C7 Eksterne projeksies Regulasie (EU) 44/2014 – Bylae VIII.C8 Bergingsbrandstof.
Nie-metaalafsettings: Regulasie (EU) 44/2014 – Bylae IX.
Tuisgemaakte metaaltenks: oordruk- en kanteltoetse sal uitgevoer word.
Metaaltenks van 'n voertuig met Europese goedkeuring: waar van toepassing, sal die vervaardiger die goedkeuringswagwoord van die oorspronklike voertuig verskaf, asook voldoende inligting vir die ST om te verifieer dat dit aan die oordruk- en omgekeerde druktoetse voldoen.
C9 Laai platforms. Doelloos. C10 Massas en afmetings. Regulasie (EU) 44/2014 – Bylae XI. C11 Diagnostiese stelsels aan boord. Doelloos. C12 Beperkings- en voetsteunstelsels vir passasiers. Bylae XIII.C13 Ligging van die registrasieplaat.
Installasie volgens R(EU) 44/2014 – Bylae XIV.
Genoeg spasie om 'n bord te akkommodeer volgens die afmetings wat in die RGV aangedui word.
C14 Herstel- en instandhoudingsinligting Nie van toepassing nie C15 Steunbeen – Bylae VIII Opmerkings: Die maksimum konstruksiespoed wat deur die vervaardiger verklaar is, sal in die toetsverslag aangedui word.
